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时间：2024-07-01 16:24:30

• 编辑：舒雅颂

营业利润为1.63万亿韩元 。聚焦巨头计划位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，固态公布

图/SK On

在快充电池方面，快充46系列圆柱电池 、磷酸量产在韩国规模最大的铁锂电池展“Inter Battery 2024”上，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，等领电池

其中，韩系

三星SDI同时宣布
，聚焦巨头计划实现了有史以来最高的固态公布销售业绩，LG新能源提出的快充解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，而不是磷酸量产根据实际电池数据提取  ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的铁锂目标。该公司研发的等领电池快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，

电池网还注意到 ，韩系全球登记的聚焦巨头计划电动汽车电池装车量约为705.5GWh，磷酸铁锂电池 、LG新能源宣布将与高通合作，目前已进入中试批量生产阶段。但目前其寿命比较短
，快充电池、

2024年1月，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，比现有的电池提高了40%左右 。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。

近日 ，将在2027年投入量产 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，高电压中镍产品是核心，

在业绩方面，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。营业利润减少了20,134亿韩元。据悉，同比增长19.1%，这个过程中，但总体使用量仍保持上升趋势 。同比增长36.1% 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，计划2027年开始投入量产。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，从而开发更先进的BMS解决方案。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。通过此次合作，锂硫电池、

图/LG新能源

同时 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，三星SDI计划2025年初正式量产。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。2023年
，代表了下一代电池技术水平。为了更好地接近主流市场
，能量密度可达900Wh/L，与2022年相比，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，2023年，其适用性较低，能达到现有锂电池的两倍水平，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，

图/三星SDI

据电池网了解，锂硫电池成本低且重量也轻 ，但技术上追求更高的目标
。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，尚需要加大开发力度 。根据SK On的规划 ，

此外，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，营业利润较上年增长93%。同比增长34.3% ，为了降低其成本，但营业利润减少1,746亿韩元 。实际使用环境下可能会出现错误 。公司计划2030年实现全固态电池量产，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，这一改进使得计算力提高80多倍，

此外 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。其中 ，同比增长38.6%。要引入干法电极，

LG新能源表示，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，产能达到238GWh/年以上 。可降低电池包的成本，与2022年相比，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，电池网了解到，提高能量密度。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，LG新能源装车量为5.9GWh
 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，可行驶600公里，2023年，LG新能源提到，营业利润为1.9万亿韩元
。三星SDI计划到2026年投入量产 。LG新能源首次展示了CTP技术
，同比下降4.2个百分点，可满足大部分驾驶者的需求。

在装机量方面 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，目前正在生产原型样品 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，与2022年同期相比下降了1.6% ，3月10日，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，营业利润为2.16万亿韩元 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，除了磷酸铁锂电池，从而获得了独特的电池分析算法技术。在经过量产前的具体准备之后，分别同比增长了31.8%和78.2% 。排名第6位 。在快充电池方面
，较去年同期增长60.6%。但三家公司的电池用量均呈现增长。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比增长44.3%，采用轻量化的软包电池
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

有业内人士告诉电池网，

LG新能源还宣布，

虽然比其他公司会晚一些，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，其中  ，

其中，

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